Dlaczego właśnie my
Shanxi Betop Industry and Trade Co., LTD. została założona w 2008 roku i uhonorowana jako „prywatne przedsiębiorstwo naukowo-technologiczne prowincji Shanxi” oraz „50 najlepszych przedsiębiorstw produkcyjnych Taiyuan”. Specjalizujemy się w produkcji gumy czyszczącej T2 C, roztworu T2 B, roztworu T2 A, związku T2 B, łaty do naprawy przenośnika taśmowego, taśmy osłonowej przenośnika taśmowego, czystego rozpuszczalnika, kleju do naprawy przenośnika taśmowego i innych łączników na zimno do przenośników taśmowych.
Zaawansowany sprzęt
Nasza firma posiada zaawansowany przyrząd testujący wyprodukowany przez Taiwan Gotech Testing Machines Co., Ltd. i Harbin Hapro Electrical Technology Co., Ltd.
Bogate doświadczenie
Od ponad 15 lat specjalizujemy się w koncentrowaniu się na ognioodpornych produktach do otuliny kół pasowych, stosowanych specjalnie w dużych i podziemnych kopalniach węgla. Produkty zostały wyeksportowane do ponad 50 krajów i regionów na całym świecie.
Taśmy przenośnikowe Kompleksowe rozwiązanie
Nasze produkty obejmują kleje wiążące na zimno, kleje do szybkich napraw, gumy wiążące do łączenia na gorąco, arkusze osłonowe, arkusze gumy do okładek kół pasowych, listwy uszczelniające pokrywające prawie wszystkie materiały niezbędne do naprawy przenośnika taśmowego.
Szybka odpowiedź
Naszym zobowiązaniem jest odpowiadanie na Twoje zapytania w ciągu 24 godzin, zapewniając terminowe otrzymanie potrzebnych informacji i wsparcia.
Kauczuk w kolorze naturalnym stosowany w celu uzyskania dobrych właściwości uszczelniających w materiałach transportujących przenośnik taśmowy, guma osłonowa może mieć inny kolor, na przykład czarny, pomarańczowy, czerwony i inne.
Otulina gumowa Flex-lag, zwana także otuliną z taśmy diamentowej, stosowana do kół pasowych napędowych taśm przenośnikowych o niskim i średnim obciążeniu, zmniejsza poślizg pomiędzy taśmą a kołem pasowym, poprawia i stabilizuje współczynnik tarcia, zapobiega zużyciu i korozji koła pasowego, mocny system klejący z CN warstwa wiążąca.
Otulina ceramicznego koła pasowego
Ceramiczna płyta otulinowa z wulkanizowanymi płytkami ceramicznymi Al2O3 z tlenku glinu, stosowana na koła pasowe napędowe, pracująca w mokrych, gliniastych, błotnistych i ekstremalnych warunkach, bardzo odporna na zużycie, mocny system klejący z warstwą wiążącą CN. Bardzo dobrze sprzedająca się płyta ceramiczna otulająca o długości 10m.
Otulina mini diamentowego koła pasowego
Mini diamentowa blacha otulająca do kół pasowych stosowana do kół pasowych napędowych przenośnika taśmowego o niskim i średnim obciążeniu, zmniejszająca poślizg pomiędzy taśmą a kołem pasowym, poprawiająca i stabilizująca współczynnik tarcia, zapobiegająca zużyciu i korozji koła pasowego, mocny system klejący z warstwą wiążącą CN
Diamentowa blacha otuliny koła pasowego stosowana do kół pasowych napędowych taśmy przenośnika o niskim i średnim obciążeniu, zmniejsza poślizg pomiędzy taśmą a kołem pasowym, poprawia i stabilizuje współczynnik tarcia, zapobiega zużyciu i korozji koła pasowego, mocny system klejący z warstwą wiążącą CN.
Zwykła otulina koła pasowego stosowana do otuliny koła pasowego taśmy przenośnika o niskim i średnim obciążeniu, zmniejsza poślizg pomiędzy taśmą a kołem pasowym, poprawia i stabilizuje współczynnik tarcia, zapobiega zużyciu i korozji koła pasowego, mocny system klejący z warstwą wiążącą CN.
Co to jest otulina ceramicznego koła pasowego
Ceramiczna otulina koła pasowego jest niezawodnym rozwiązaniem problemów z poślizgiem paska, których konwencjonalna otulina gumowa często nie jest w stanie skorygować. W rzeczywistości charakteryzuje się najwyższym współczynnikiem tarcia dostępnym w materiałach otulinowych, który może być od dwóch do trzech razy większy od tarcia gumy w mokrych, błotnistych lub suchych warunkach. Jeśli chcesz poznać specyfikację i cenę Otuliny Ceramicznej Koła Pasowego, skontaktuj się z nami!
Zaleta ceramicznego otuliny koła pasowego
Wysoka jakość
Z półwulkanizowaną warstwą CN, twardość poniżej 60 Shore'a, doskonała odporność na zużycie, działanie antykorozyjne, doskonałe działanie przeciwstarzeniowe. Ogólny okres użytkowania wynosi ponad 5-10 lat przy normalnym ciśnieniu i temperaturze. Doskonała siła wiązania (12-15N/MM) pomiędzy gumą a metalem, podczas gdy wulkanizowana na gorąco płyta otulinowa do użytku domowego wynosi 3-10N/MM. Doskonała siła wiązania skutecznie zapobiega pękaniu i rozszczepianiu warstwy gumy a metalem, a wszechstronna wydajność gumy jest doskonała.
Łatwy w obsłudze
Doskonały współczynnik tarcia gumy może skutecznie zapobiegać ślizganiu się taśmy przenośnika w mokrym i błotnistym środowisku pracy, ułatwiając w ten sposób obsługę i konstrukcję, zwiększając żywotność bębna oraz wygodną i szybką konstrukcję na miejscu.
Wysoka wytrzymałość
Elastomer gumowy ma gęste cząsteczki i posiada takie cechy, jak dobre pochłanianie drgań, odporność na uderzenia mechaniczne, wysoka wytrzymałość, sztywność, brak pełzania, duża odporność na uderzenia, odporność na wstrząsy, odporność na uderzenia wodne oraz łatwość transportu, instalacji i konserwacji.
Szeroki zakres temperatur
Arkusz otuliny koła pasowego BAI-OTT może być używany przez długi czas w zakresie od -20 stopni do +80 stopni, a warstwa gumy nie zostanie oddzielona od metalowego wałka z powodu zmian temperatury.BAI- Arkusz otuliny koła pasowego OTT.
Niskie zużycie energii
Dostosowany wzór rombu, wzór w jodełkę lub płytka z gumy ceramicznej na powierzchni bębna zapewnia dobrą smarowność, niewielką utratę oporu pracy i oszczędza koszty eksploatacji.
Rodzaj otuliny koła pasowego
Gumowa otulina
Guma jest najczęstszym rodzajem otuliny koła pasowego. Jest to stosunkowo „miękki” materiał, który zapewnia dobrą przyczepność i jest odporny na zużycie. Inne funkcje obejmują ochronę płaszcza koła pasowego i zwiększone tarcie taśm przenośnikowych.
Rozważając otuliny gumowe, istnieje wiele opcji. Może być rowkowany i kształtowany, aby zapewnić większą elastyczność w zależności od zastosowania.
Kolejną dodatkową zaletą gumy jest to, że jest to jeden z najtańszych typów otuliny koła pasowego.
Otulina gumowa jest produktem uniwersalnym. W zależności od zastosowania można wykorzystać różne właściwości, takie jak grubość i twardość, aby osiągnąć zamierzone rezultaty. Otulina gumowa może być również rowkowana w niemal dowolny kształt lub wzór.
Jednym z wyzwań związanych z otuliną gumową jest to, że żywotność jest ograniczona i wymaga rutynowej wymiany. Poślizg taśmy może nadal występować, mimo że gumowa otulina zwiększa tarcie taśmy przenośnika.
Otulina gumowa nie jest najbardziej optymalnym produktem do otuliny koła pasowego, umożliwiającym osiągnięcie wysokiego poziomu tarcia.
Otulina ceramiczna
Innym powszechnym rodzajem otuliny koła pasowego jest ceramika. Stosuje się ceramikę, ponieważ jest to materiał bardziej wytrzymały i trwały niż guma. Trudne warunki i materiał ścierny to dwa typowe powody, dla których rozważa się otuliny ceramiczne.
Najpopularniejszymi rodzajami otuliny ceramicznej są „gładkie” i „wgłębienia”. Obydwa produkty zapewniają znaczny wzrost tarcia, przyczepności i prowadzenia paska oraz eliminację lub redukcję poślizgu paska.
Otulina ceramiczna jest droższą opcją niż otulina gumowa, jednak otulina ceramiczna ma dłuższą żywotność i zmniejsza zużycie otuliny.
Koła pasowe napędowe są zwykle wyposażone w otulinę ceramiczną z wgłębieniami, ponieważ zwiększone tarcie i przyczepność pomagają w napędzaniu taśmy przenośnika. Pokrycie ceramiką na powierzchni otuliny można dostosować w zależności od zastosowania i służy ono do zwiększania lub zmniejszania tarcia i przyczepności.
Można go również zastosować w celu zwiększenia odporności na zużycie, w zależności od potrzeb i budżetu.
Koła pasowe bez napędu można otulić gładką otuliną ceramiczną. Jest to mniej powszechne niż koła pasowe napędowe, ponieważ otulina ceramiczna jest droższa niż otulina gumowa i jest stosowana tylko w razie potrzeby.
Otulina ceramiczna może być nałożona na płaszcz koła pasowego w postaci paska lub arkusza ceramicznego na podłożu gumowym. Gumowy podkład jest połączony z osłoną koła pasowego. Inną metodą jest bezpośrednie połączenie płytek ceramicznych z płaszczem koła pasowego.
Istnieje kilka problemów związanych z otuliną ceramiczną. Ceramika może być delikatna i podatna na pękanie. Najczęstszą przyczyną tego problemu są spadający materiał i twarde przedmioty złapane pomiędzy otuliną a pasem. Ponadto przy wyborze otuliny ceramicznej należy dokładnie rozważyć konstrukcję przenośnika, odległości przejścia i przyczepność napędu.
Inne opcje opóźnień
Innym rodzajem otuliny koła pasowego jest otulina poliuretanowa lub plastikowa. Otulina poliuretanowa może być nakładana w formie arkusza lub paska. Metodą łączenia jest zazwyczaj poliuretan na podłożu gumowym lub odlewanie poliuretanu bezpośrednio na skorupę koła pasowego. Chociaż otulina poliuretanowa nie jest tak powszechna jak guma i ceramika, w niektórych zastosowaniach zyskuje na popularności i może zapewnić dobrą żywotność. Odlewana otulina poliuretanowa może być bardzo kosztowna w zastosowaniu i niezwykle trudna do usunięcia w celu naprawy, dlatego jest zwykle stosowana tylko wtedy, gdy otulina gumowa i ceramiczna okazała się mniej użyteczna.
Mniej powszechną opcją jest pozostawienie gołej osłony koła pasowego i niestosowanie otuliny. Ta opcja zapewnia najniższe tarcie, ponieważ taśma przenośnika styka się bezpośrednio z płaszczem koła pasowego. Wadą niestosowania jakiejkolwiek otuliny jest to, że panewka koła pasowego nie posiada zabezpieczenia przed zużyciem, co często skutkuje całkowitą wymianą panewki koła pasowego.
Otulina odgrywa kluczową rolę w ochronie koła pasowego w systemie przenośnika taśmowego, zwiększając tarcie taśmy i zmniejszając zużycie ścierne, a także gromadzenie się materiału. Jest to warstwa materiału związana z płaszczem koła pasowego przenośnika, zwykle pokryta jakąś formą gumy, ceramiki, poliuretanu lub innych materiałów. Wybrany materiał jest w dużym stopniu zależny od konkretnego zastosowania, jak wyjaśniono na naszym blogu na temat wyboru otuliny dla danego zastosowania.
Ponieważ popularność otuliny poliuretanowej szybko rośnie, postanowiliśmy dokładniej przyjrzeć się zaletom i wadom otuliny poliuretanowej w porównaniu z otuliną pełnoceramiczną. Czytaj dalej, podczas gdy my porównujemy fakty.
Plusy i minusy otuliny poliuretanowej na przenośniku
Poliuretan, znany również jako otulina plastyczna, zyskuje na popularności w zastosowaniach w kołach pasowych innych niż napędowe, gdzie istnieją obawy dotyczące gromadzenia się materiału nośnego pomiędzy pasem a otuliną. Można go nakładać w postaci arkusza lub paska, połączonego poliuretanem na podłożu gumowym lub odlewanego bezpośrednio na płaszczu koła pasowego. W porównaniu do otuliny gumowej charakteryzuje się trzy do pięciokrotnie dłuższą żywotnością i zapewnia wyższą odporność na ścieranie. Niski współczynnik tarcia sprawia, że poliuretanowa otulina dobrze przylega do dolnej osłony paska, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla pasów ulegających przedwczesnemu zużyciu. Otulina poliuretanowa stwarza również bardzo małe ryzyko uszkodzenia osłony paska. Jest powszechnie stosowany w kołach pasowych zginanych, gdzie występuje poślizg pomiędzy paskiem a powierzchnią otuliny.
Jednakże lana otulina poliuretanowa jest bardzo droga w zastosowaniu i niezwykle trudna w naprawie. Zwykle stosuje się ją tylko wtedy, gdy otulina gumowa lub ceramiczna okazała się mniej użyteczna. Co więcej, otulina poliuretanowa wytrzymuje maksymalnie pięć lat, zanim koło pasowe będzie wymagało renowacji. Jak wspomniano, jest to bardzo kosztowna i pracochłonna procedura, dlatego zaleca się stosowanie poliuretanu wyłącznie na krążki zginane i krążki nienapędowe przenośników obrotowych.
Plusy i minusy otuliny ceramicznej na przenośniku
Otulina ceramiczna jest popularna w zastosowaniach, w których problemem jest poślizg paska lub duże zużycie, ponieważ jest trwalsza niż guma. Najpopularniejsze typy otuliny ceramicznej wykorzystują płytki ceramiczne gładkie lub z wgłębieniami, przy czym oba zapewniają znaczny wzrost tarcia, przyczepności i prowadzenia paska.
Otulina ceramiczna ma cztery główne zalety w porównaniu z innymi rodzajami otuliny:
1. Płytki ceramiczne są wyjątkowo odporne na ścieranie, dzięki czemu radzą sobie z trudniejszymi materiałami, a wgłębienia mogą znacznie poprawić przyczepność kół pasowych napędowych.
2. Stopień pokrycia ceramiką na powierzchni otuliny można dostosować do konkretnego zastosowania i wymagań, przy czym dostępne są opcje pokrycia ceramiką na poziomie 13%, 39% i 80%.
3. Otulina ceramiczna ma dłuższą żywotność, co znacznie zmniejsza zużycie otuliny.
4.Gładka otulina ceramiczna jest optymalnym wyborem dla kół pasowych z głowicą bez napędu; ma płaską, równą powierzchnię, dzięki czemu pasek i środki do czyszczenia pasów mogą działać wydajnie.
Nie ma wielu wad, które należy wziąć pod uwagę podczas instalowania otuliny ceramicznej, ale najlepiej jest uzyskać pomoc eksperta przy wyborze odpowiedniego rodzaju otuliny dla systemu przenośnika taśmowego. Na przykład, w zależności od konstrukcji przenośnika, przy wyborze otuliny ceramicznej z wgłębieniami, w przypadku poślizgu taśmy mogą zostać wyświetlone zarysowania taśmy lub uszkodzenie dolnej pokrywy, ponieważ wgłębienia mogą zarysować tylną część taśmy. Dlatego przy podejmowaniu decyzji, jakie opóźnienie będzie najlepsze dla Twojego systemu, warto porozmawiać z zaufanym ekspertem.
Która otulina przenośnika taśmowego jest zatem najlepsza?
Zarówno otulina poliuretanowa, jak i gładka otulina ceramiczna to akceptowalny wybór przy podejmowaniu decyzji, która otulina jest najlepsza dla koła pasowego z głowicą bez napędu. Jeśli jednak chcesz podjąć opłacalną decyzję, która w dłuższej perspektywie zwiększy Twoją produktywność, optymalnym wyborem będzie pełna ceramika.
Procedura montażu otuliny ceramicznego koła pasowego przenośnika
Odłączyć zasilanie przenośnika i zawiesić tablice ostrzegawcze. Oceń stan pozostałości kleju na powierzchni bębna, aby określić, czy należy go usunąć. Sprawdź, czy bęben można obrócić ręcznie i jeśli to konieczne, odłącz sworzeń łączący. Jeśli obszar pokryty resztkami kleju przekracza 0,5m², użyj maszyny do usuwania kleju, aby go usunąć; w przeciwnym razie nie ma potrzeby go usuwać.
Przeszlifuj powierzchnię bębna, aby usunąć brud, tłuszcz i inne substancje utrudniające wiązanie kleju. Stosuj metody mechaniczne, fizyczne i chemiczne, aby zwiększyć chropowatość powierzchni bębna, poprawiając w ten sposób zdolność zwilżania kleju. Dbaj o bezpieczeństwo nosząc okulary i maseczki ochronne.
Oczyść powierzchnię bębna z brudu, kurzu, tłuszczu itp., aby zapewnić zwilżenie kleju. Użyj wysokiej jakości środka czyszczącego i upewnij się, że powierzchnia jest dokładnie oczyszczona. Daj czas na wyschnięcie.
Zastosuj obróbkę przejściową poprzez równomierne pokrycie powierzchni bębna metalowym podkładem. Pozostawić do całkowitego wyschnięcia, aby zapobiec zanieczyszczeniu powierzchni, wydłużyć okres przechowywania metalu, poprawić zwilżanie kleju i zwiększyć siłę wiązania klejowego.
Nakładać klej poprzez zmieszanie i mieszanie kleju wulkanizującego na zimno i utwardzacza. Nałóż go równomiernie na metalową powierzchnię bębna, upewniając się, że całkowicie wyschnie, zwykle w ciągu 15-45 minut. Można nakładać wiele farb lub klejów.
Przymocuj ceramiczną otulinę koła pasowego, wyznaczając linię odniesienia klejenia. Przykryj częściowo utwardzoną powierzchnię otuliny ceramicznej koła pasowego folią z tworzywa sztucznego, zrównaj ją z linią odniesienia na bębnie i przymocuj, mocno dociskając. Upewnij się, że krawędzie odpowiadają linii odniesienia. Nasza ceramiczna otulina koła pasowego zawiera płytki ceramiczne z tlenku glinu o wymiarach 20 mm x 20 mm zatopione w specjalistycznej gumie. Konstrukcja ta zwiększa współczynnik tarcia na powierzchni bębna, zmniejszając prawdopodobieństwo poślizgu taśmy przenośnika, posiada półwulkanizowaną warstwę wiążącą, a ceramiczna powierzchnia klejąca koła pasowego nie wymaga szlifowania przed użyciem i może łączyć się z zimnym cementem wulkanizacyjnym bezpośrednio.
Uszczelnij szwy, wycinając rowek w kształcie litery V na zewnętrznej krawędzi. Za pomocą szczotki drucianej zeszlifuj rowek, a następnie usuń kurz. Składniki A i B kleju wymieszać w proporcji 1:1 i nałożyć pierwszą warstwę pod kątem 45 stopni do szwu. Pozostawić do całkowitego wyschnięcia, aż przestanie być lepki w dotyku. Nałożyć drugą warstwę wymieszanego kleju. Rozgrzej pistolet do kleju i za jego pomocą wypełnij spoinę, jednocześnie zagęszczając wałkiem.
Certyfikaty
Nasz zakład
Często Zadawane Pytania
Popularne Tagi: otulina ceramicznego koła pasowego, Chiny producenci, dostawcy, fabryka otuliny ceramicznego koła pasowego, Opóźnienie koła pasowego odporne na korozję, Trwałość testowania koła pasowego opóźnienia, Opóźnienie koła pasowego napędzanego benzyną, Sztywne opóźnienie koła pasowego, Gumowa podszewka do koła pasowego, Opóźnienie koła pasowego napędzanego parą
